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每一台都是专属座驾 劳斯莱斯古思特/曜影初体验
百家AG破解|注册 更新时间:2019/3/8   来源: 腾讯汽车 

每一台都是专属座驾 劳斯莱斯古思特/曜影初体验

拥有一台专属于自己的座驾,是许多车迷的梦想。而有一个品牌,能够满足大家的“专属座驾梦”,它所打造出的每一台车,在世间都是独一无二的,而且可以根据用户的需求进行百分百定制,它就是劳斯莱斯。

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用“吸睛”来形容劳斯莱斯并不过分,每一台劳斯莱斯车辆所到之处都能收获相当多的注目。尤其当幻影、古思特、魅影、曜影齐聚的时候,更是如此。不久前的一天,这四台车齐刷刷出现在了位于北京东三环的某酒店门口,场面着实有些拉风。

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你真的了解 “欢庆女神”吗?

一提到劳斯莱斯,几乎所有人的脑海中会立刻浮现出车头那位带翅膀的欢庆女神。而且大多数人知道,这位欢庆女神是可以“收”在车里的。

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但鲜少有人知道的是,这位女神还分为镀银、金色、黑天使和透明发光材质四个版本。市面上常见的,大多是银色和金色的版本。如此特别的欢庆女神,其身价自然不菲。据说,金色版本的欢庆女神价格在25万左右,黑色和水晶版本的就更贵了。

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更少有人知道的是,劳斯莱斯不同车型上的欢庆女神头部的角度也存在些许不同,车型越轿跑,欢庆女神的头越低。作为旗舰车型的幻影,车头欢庆女神的角度是最高的。

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不变的黄金分割和2:1

任意一台劳斯莱斯的前脸,都能让人联想起帕特农神庙。神似希腊神殿的标准进气格栅,每一根格栅的间隔都符合黄金分割比例,彰显着劳斯莱斯的威严和神圣感。

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古思特也好、曜影也罢,只要是劳斯莱斯,其身上就有一个亘古不变的比例——2:1。这是每一台劳斯莱斯车身与车轮高度的经典比例。

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接班人在哪里?

除欢庆女神、帕特农神庙前脸、2:1外,劳斯莱斯汽车还有一个十分具有代表性的视觉特征——“飘驰线”。古思特的每一根腰线都是位于古德伍德的大师花费3小时以上时间手工绘制的,目前这位老先生正在培养他的儿子成为“接班人”,但是截至目前为止,他的儿子只能较为熟练的画出车身左侧的腰线。

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下雨?没在怕的

劳斯莱斯的车门中,暗藏着一个“机关”——雨伞。在劳斯莱斯的前门侧面,有一个银色的按钮,稍微用力些按下去,雨伞便会弹出,方便雨天使用。沾着雨水的伞收起来以后也可以直接插入车门的孔中,不必担心雨水会对车辆造成损坏,因为这个“孔”是具备烘干功能的。

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被围绕着的豪华

坐进劳斯莱斯后,立刻感觉到的是一种“被豪华围绕着”的感觉。无论是古思特还是曜影,内饰都十分简约,但每一处细节都处理的十分到位,让驾驶者和乘坐者都能好好的享受这台车,享受生活。

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“一键”关门

以关车门这件小事为例。不少驾驶者有坐在驾驶位上伸长胳膊去“够”车门把手的经历,这样不仅不美观,而且还有可能出现吃力的情况。但在驾驶劳斯莱斯时,是不可能出现这种情形的。在劳斯莱斯车门的玻璃内侧,有一组专门用来控制车门的按钮,只要长按就可以令车门缓缓关闭。

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略显“严苛”的木材甄选

木饰,是劳斯莱斯最经典的内饰面板材质之一,其木材大多取自于西班牙、意大利和法国各地。不仅是产地,为了让木饰纹理独特而唯一,木材的砍伐时间也是有严格限制的,每一台车的木饰原材也都是从同一棵树上选取的。

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“红蓝CP”掌控温度

劳斯莱斯的空调调整旋钮,是在中控的下方。与许多车型不同的是,它的空调温度调节并没有温度显示,而是按着约定俗成“红为暖风,蓝为冷风”来对冷暖进行调控,一切依靠的就是人的“感受”,体现出的是以人为本的理念。

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无处安放的钥匙终于有“家”了

杯托中间的这个空间,是专门用来放车钥匙的。如此贴心的设计,解救了一些强迫症患者。他们不用在发愁究竟应该把钥匙放在哪里,才能让车内显得不乱。

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好开的“大家伙”

在实际体验古思特和曜影之前,我认为这两个大家伙操控起来可能会略微有些吃力,毕竟这两台车的车身长度都超过了5.2米。但是当车辆启动的那一瞬间,我就给它下了一个新的定义:好开的大家伙。

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轻踩油门,车辆缓缓前行,伴随着深踩,速度也平稳提高且成线性变化。踩下制动的时候,车辆的速度会明显降低但不会出现任何“点头”感。

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换挡拨片在方向盘右侧下方,需要换挡的时候只需要轻轻抬起拨动即可。油门、制动、转向都十分灵活,即便是较为柔弱的女生也可以轻松掌控。

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和车身相比,古思特的方向盘显得略微有些细,但正因如此,才能更方便驾驶者的掌握。不过,虽然古思特的方向盘略细,但搭配起来却不显突兀,可见设计者的功力。

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或许是因为古思特的车主大多为行业领袖、杰出企业家以及成功商务人士,坐在古思特的驾驶位上时,心中总会莫名升起一种“商务感”。开古思特的时候,还是有那么一丢丢“不太舒服”,觉得自己有点像是一个“司机”。和驾驶相比,坐在后排似乎才是更符合古思特的“打开方式”。

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坐在古思特的后排,无论是处理公务还是和友人洽谈,都十分的应景。试想一下,谈到尽兴处,从位于后排的小冰箱中拿出醒好的红酒小酌一下,该是多么的惬意。

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只有身处其中,才能发现在古思特后门框内侧有一面小镜子。原本我以为这只是为了方便乘客观察仪表,比如女乘客用来补妆等。但这面镜子的功能远不止这么“单纯”。当傍晚时分天色渐暗的时候,车内的这面镜子还可以起到“补光”的作用,让车内显得更加明亮一些。

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古思特的后备箱,着实“惊”到了我。看起来并不大的后备箱,居然能轻松装下两位女生,身高168cm的我也可以伸直腿侧坐在后备箱内,空间之大远超之前预期。

好玩的“大家伙”

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和古思特相比,驾驶曜影的感受有明显不同。

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驾驶曜影的时候,有一种在“玩车”的感觉。虽然单手握方向盘的行为是错误的,但坐在曜影的驾驶位上时,手好像会有想时不时离开方向盘的自主意识一般,尤其是敞篷打开的时候更是如此。相比之下,曜影的“敏感度”比古思特更高,油门和制动的变化也更加灵敏。

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许多双门敞篷跑车虽然是2+2的座位布局,但是后排坐起来的舒适度却没有那么好。相比其他车型,曜影的空间还是比较大的。至少,身材不算娇小的我可以在不前翻前排座椅的情况下,从前后排间的空隙处进入后排落座。当然,坐下后的空间也是不小的。

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不, 过,曜影还是坐在前面更带感,尤其是敞篷开启的时候。不过对于长发女生而言,在点亮这个技能的时候还是谨慎点比较好,尤其是在高速上的时候(别问我怎么知道的)。

和古思特一样,曜影的后备箱也令人十分精细。看起来虽然不大的空间里,居然能够顺利的“装”进一位身材不算较小的女生。

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享受的时光总是那么短暂。不知不觉一个多小时过去了,在经历了城市道路、高速公路、省道等,我也到达了本次体验的目的地——密云。接下来要做的事情就是:倒车。

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坦白说,在这次之前,我并未尝试过如此大的车的倒车入停车位。出乎意料的是,在我倒车的过程中没有碰到丝毫困难,精准的倒车影像帮助我顺利的把车停好。停好车的那一刻,也象征着本次体验的结束。

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一个多小时的体验,只能说是对劳斯莱斯有了更为直观的认知,还远谈不上对其有了深入了解。但就这段和它在一起的时光,我近距离感受到了劳斯莱斯所带来的豪华,它能让你“享受”原本可能非常枯燥的行程。它也颠覆了我原本的认知,原来“大家伙”也可以很好开,也可以很容易被驾驭。

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